• Renault Trucks T 440 → 520 CH Euro 5

    T 440 → 520 CH

    LARGA DISTANCIA - Euro 5

    High

    MOTORES
    DXI 13 : 440 / 480 / 520 CH

    MTMA
    18/19→26 T

    MTMA DE CONJUNTO
    40→60 T

    CABINA
    HIGH SLEEPER CAB : CABINA LARGA, TECHO SOBREELEVADO, PISO PLANO

  • Renault Trucks T 380 → 520 CH Euro 5

    T 380 → 520 CH

    LARGA DISTANCIA - Euro 5

    MOTORES
    DXI 11 : 380 / 430 / 460 CH 
    DXI 13 : 440 / 480 / 520 CH

    MTMA
    18/19-26 T

    MTMA DE CONJUNTO
    40-60 T

    CABINAS
    DAY CAB : CABINA CORTA, TECHO ESTÁNDAR
    NIGHT & DAY CAB : CABINA LARGA, TECHO ESTÁNDAR
    SLEEPER CAB : CABINA LARGA, TECHO SOBREELEVADO

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PORQUE UN CAMIÓN
ES UNA FUENTE DE RENTABILIDAD

Renault Trucks T Rentabilidad Euro 5
  • CARENADOS DE CHASIS

  • DEFLECTORES LATERALES ABATIBLE

  • EXTENSIONES DE CARENADO

  • EXTENSIONES DE PUERTA

  • PARABRISAS CON INCLINACIÓN DE 12° : para un equilibrio perfecto entre aerodinámica y confort a bordo.

  • VARIOS TIPOS DE DEFLECTORES DE TECHO: FIJOS (88 MM) O REGULABLES ELÉCTRICA O MANUALMENTE (ENTRE 285 Y 496 MM)

UNA REDUCCIÓN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DEL 5 % RESPECTO A LA GENERACIÓN ANTERIOR

Renault Trucks ha creado nuevos motores a partir de tecnologías de eficacia probada. Estos motores ofrecen un amplio abanico de potencias, un consumo y unos costes de mantenimiento reducidos y una velocidad de servicio elevada.

  • CAJA DE CAMBIOS OPTIDRIVER

    para una mejor es-rttrategia de selección de marchas.

    CAJA DE CAMBIOS AUTOMATIZADA OPTIDRIVER DE SERIE

  • CAPACIDAD DE HASTA 1475 L

    para mayor autonomía.

  • REGULADOR DE VELOCIDAD ECONÓMICO

    con tres modos de conducción seleccionables por el conductor.

  • REDUCCIÓN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE CON OPTIROLL

    en las subidas: reducción de la velocidad en 5 km/h como máximo. en los descensos: aumento de la velocidad en 8 km/h como máximo.

  • EQUILIBRIO ENTRE CONSUMO EFICIENTE Y VELOCIDAD DE CRUCERO CON OPTIROLL

    en las subidas: reducción de la velocidad en 3 km/h como máximo. en los descensos: aumento de la velocidad en 5 km/h como máximo.

  • MANTENIMIENTO PRECISO DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO PROGRAMADA

Parabrisas con inclinación de 12° y forma trapezoidal: diseño de la cabina para reducir el consumo de combustible. Además, una serie de equipos aerodinámicos contribuyen a mejorar el coeficiente de penetración en el aire.

  • CABINA DE FORMA TRAPEZOIDAL

    de 2,35 metros delante y 2,5 metros detrás, para favorecer la circulación del aire.

    UNA MEJORA DE HASTA EL 12 % DEL CX (COEFICIENTE DE PENETRACIÓN EN EL AIRE)

Peso optimizado de los componentes, tecnologías integradas, toma de contacto con el vehículo y formación sobre conducción racional: no se ha dejado ningún detalle al azar, para reducir al máximo el consumo de combustible.

  • LLANTAS DE ALUMINIO

    para reducir el peso del vehículo hasta 200 kg.

  • DEPÓSITO DE ALUMINIO

    para reducir el peso en un 50 % respecto a un depósito de acero.

  • PARADA AUTOMÁTICA DEL MOTOR

    para evitar que el motor funcione innecesariamente.

  • INHABILITACIÓN DEL MODO POWER

    para evitar un consumo excesivo de combustible.

PORQUE UN CAMIÓN
NUNCA DEBE DEJARLO TIRADO

Renault Trucks T ROBUSTEZ Euro 5
  • ACERO CON UN ELEVADO LÍMITE ELÁSTICO

  • CABINA REFORZADA EN LOS PUNTOS CLAVE DE LA ESTRUCTURA

  • EJE DELANTERO CON UNA CAPACIDAD DE 7,1, 7,5 U 8 T

  • NUEVO SISTEMA DE GENERACIÓN DE AIRE EACU (ELECTRONIC AIR CONTROL UNIT)

  • OFERTA DE CHASIS MODULAR, ADAPTABLE A TODAS LAS UTILIZACIONES: LARGUEROS DE 6,5 A 8 MM DE GROSOR, DE 266 A 300 MM DE ALTURA Y CON NUMEROSOS REFUERZOS DISPONIBLES

PARA LLEGAR MÁS LEJOS, DURANTE MÁS TIEMPO

La nueva gama Larga Distancia de Renault Trucks se ha diseñado a partir de componentes, piezas y soluciones fiables y de eficacia probada. El chasis y la cabina se han reforzado para garantizar una fiabilidad y una vida útil máximas.

La nueva gama Larga Distancia de Renault Trucks se ha diseñado a partir de componentes, piezas y soluciones fiables y de eficacia probada. El chasis y la cabina se han reforzado para garantizar una fiabilidad y una vida útil máximas.

  • SUSPENSIONES NEUMÁTICAS TRASERAS DEL CHASIS

    con una capacidad técnica de 13 t y una amplitud de recorrido de 200 mm.

  • SEPARACIÓN DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS Y NEUMÁTICOS

    para facilitar el mantenimiento.

  • AMPLIA GAMA DE REFUERZOS DE LARGUEROS

    grosores, alturas y refuerzos modulables.

  • PRUEBA EN PISTA MÁS EXIGENTE

    para verificar la solidez y la fiabilidad de las suspensiones.

  • PRUEBA DE TEMPERATURAS EXTREMAS

    a lo largo de miles de kilómetros en el círculo polar (Suecia) o en Almería (España) para medir la resistencia del vehículo en condiciones exigentes (polvo, calor, etc.).

  • PRUEBA DE TEMPERATURAS EXTREMAS

    a lo largo de miles de kilómetros en el círculo polar (Suecia) o en Almería (España) para medir la resistencia del vehículo en condiciones exigentes (polvo, calor, etc.).

PORQUE UN CAMIÓN
DEBE FACILITAR SU TRABAJO

Renault Trucks T Confort Euro 5
  • 2 PELDAÑOS DE ACCESO AL PARABRISAS

  • ACCESO A LA CABINA SEGURO GRACIAS A PELDAÑOS DE GRAN ANCHURA, ALINEADOS, ANTIDESLIZANTES E ILUMINADOS.

  • ASIDEROS PARA FACILITAR EL MANTENIMIENTO DEL PARABRISAS

  • ASIDEROS PARA FACILITAR EL MANTENIMIENTO DEL PARABRISAS

  • DEFLECTOR LATERAL ABATIBLE PARA FACILITAR EL ACCESO A LA PLATAFORMA TRASERA DE LA CABINA

  • PELDAÑOS ANTIDESLIZANTES PARA ACCEDER A LA PLATAFORMA TRASERA DE LA CABINA

  • POSIBILIDAD DE GUARDAR EL CALZADO EN EL PELDAÑO SUPERIOR

  • QUINTA RUEDA CON CAPTADOR PARA CONTROLAR EL BLOQUEO DE LA QUINTA RUEDA DESDE LA CABINA

SU MEJOR HERRAMIENTA DE TRABAJO

La comodidad del interior, el confort de conducción y la facilidad de acceso a la cabina y la carrocería facilitan el día a día del conductor. Los diferentes sistemas de frenado y asistencia a la conducción garantizan la máxima seguridad. Más que un camión, el Renault Trucks K es la herramienta de trabajo perfecta para aumentar la productividad.

La comodidad del interior, el confort de conducción y la facilidad de acceso a la cabina y la carrocería facilitan el día a día del conductor. Los diferentes sistemas de frenado y asistencia a la conducción garantizan la máxima seguridad. Más que un camión, el Renault Trucks K es la herramienta de trabajo perfecta para aumentar la productividad.

  • TABLERO DE INSTRUMENTOS PANORÁMICO

    con los principales controles al alcance de la mano, para que el conductor pueda concentrarse en su trabajo.

  • FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO AUTOMÁTICO AL PARAR EL MOTOR

  • ALARMA DE COLISIÓN FRONTAL

    avisa al conductor en caso de riesgo de colisión con el vehículo anterior.

  • SISTEMA DE ADVERTENCIA DE CAMBIO INVOLUNTARIO DE CARRIL

    avisa con una señal acústica al conductor si detecta un desvío involuntario de la trayectoria del vehículo.

  • REGULADOR DE VELOCIDAD ADAPTATIVO

    mantiene la distancia de seguridad con el vehículo anterior.

  • LUCES DE GIRO

    para disponer de más visibilidad en las curvas.

  • HILL START AID

    para ayudar al arranque en cuestas, se aplican los frenos para evitar el retroceso del camión.

  • CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD

    ayuda al conductor a controlar la trayectoria y actúa como sistema antivuelco del vehículo en situaciones de peligro.

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