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21.03.2011

PRESENTACIÓN DEL PREMIUM LANDER 440 OPTIDRIVER Y PARTICIPACIÓN DEL DAKAR 2011

MÁS TECNOLOGÍA Y MENOS CONSUMO

RENAULT TRUCKS PRESENTÓ EL PREMIUM LANDER 440 OPTIDRIVER
Y ANTICIPÓ SU PARTICIPACIÓN EN EL DAKAR 2011

El martes 7 de diciembre de 2010 por la noche Renault Trucks América Latina abrió las puertas de su casa en Buenos Aires, para tomar un nuevo contacto personal con cada uno de los integrantes de su red de concesionarios, con sus clientes más importantes y con los principales referentes de la prensa especializada argentina.

El momento principal de la noche fue la presentación del Premium Lander 440 Optidriver. Sin bien este modelo presenta novedades a nivel del confort para el conductor y en su aspecto estético exterior, la gran evolución es la incorporación de la caja de cambios Optidriver.
En este marco, los Directivos de la marca francesa aprovecharon para hacer un balance del año y para anticipar los próximos pasos de Renault Trucks en Latinoamérica, una región clave para el negocio global de la compañía y donde Argentina es el mercado de mayor peso.
Fue oportunidad también para resumir algunas de las actividades que Renault Trucks estará realizando durante el próximo Dakar, que se extenderá durante los primeros quince días de enero. Renault Trucks participa activamente del Dakar desde hace más de treinta años y en esta nueva edición, una vez más, será protagonista.

PREMIUM LANDER 440 OPTIDRIVER: MÁS TECNOLOGÍA Y MENOS CONSUMO


Para responder a la demanda de los clientes que buscan ante todo carga útil y confort, Renault Trucks ideó un vehículo específico, el Renault Premium Lander. Este vehículo combina las mejores características de un vehículo de carretera y la solidez de un vehículo apto para tareas de minería o construcción, brindando los mejores resultados de productividad a los transportistas.
En el mes de diciembre, Renault Trucks presentó en Avant Premiere una de las novedades de producto más resonantes para el mercado de camiones argentino en 2011: el Premium Lander 440 Optidriver, que será comercializado a un precio público con IVA de USD 140.000.
Sin dudas, la principal novedad de esta versión adaptada especialmente para el territorio local, pero con idéntico contenido tecnológico que su edición europea, es la caja de cambios automática denominada Optidriver, que garantiza al cliente una sustancial mejora de su rentabilidad, porque reduce el consumo, su peso es menor (12 Kg. menos que la caja manual) y el pilotaje electrónico elimina cualquier posible daño en el embrague o en el motor.
Otras novedades del Premium Lander 440 Optidriver son la visera parasol de alta gama pintada del mismo color de la cabina; una pantalla digital más grande y con más informaciones para el conductor; radio MP3 y Bluetooth; y un rediseño de su aspecto exterior.
Entre las ventajas que surgen como consecuencia de estas evoluciones podemos se destaca sin dudad una contundente optimización del confort para el conductor.

Principales prestaciones de la caja de cambios automáticos Optidriver:

• Es la mejor del mercado en términos de rapidez de paso de velocidades.
• Mejor compromiso entre movilidad y consumo.
• El paso de las velocidades automatizado tiene en cuenta la carga, la pendiente, la cartografía del motor, la cadena cinemática, la solicitud de aceleración, la disminución de velocidad y el frenado.
• Adaptable a todo tipo de trayectos: autopistas, caminos accidentados, tráfico urbano, Etc.
• En cada momento, el calculador elige y engrana la mejor relación de velocidad, incluso al arranque.
• El motor siempre se utiliza a su mejor rendimiento
• El Modo Power puede ser utilizado puntualmente a petición del conductor. Su activación se realiza por el paso de un punto duro situado al final de la carrera del pedal del acelerador. Y garantiza la movilidad máxima del vehículo utilizando la potencia máxima del motor.

Comodidad y Seguridad


• La tecnología de la caja automática Optidriver está siempre acoplada con el sistema de frenos Optibrake.
• El embrague es pilotado electrónicamente (ningún pedal de embrague en el puesto de conducción).
• La caja Optidriver permite, ante las situaciones que lo necesitan, el pasaje en modo manual).
• Excelente progresividad en caso de arranque en pendiente a plena carga e incluso durante las fases de maniobras.
• Notable mejora en la rentabilidad del vehículo.
• Los clientes desean reducir sus costos operativos y encontrar soluciones menos onerosas. El costo de un camión no es sólo su precio de venta, sino también su rendimiento de consumo, sus costos de mantenimiento, la conservación de valor en el tiempo y la imagen de marca.
• La caja de cambios automática Optidriver que presenta ahora el Premium Lander 440 permite:

• Reducir el tiempo de formación de los conductores.
• Una optimización del consumo del vehículo: 3%.
• Menor peso de la caja: 60 Kg con relación a la caja mecánica equivalente de la cual 12 Kg son de los mandos mecánicos.
• Con relación a un embrague mecánico, el pilotaje electrónico protege el mecanismo contra el daño y permite una importante reducción del desgaste: 800.000 Km por término medio para una caja de cambios Optidriver, contra 400.000 Km para una caja de cambios mecánica.
• La electrónica protege también el motor: impida los bajo y sobre regímenes; evita solicitar más e innecesarias vueltas al motor; y evita ciertos incidentes técnicos.

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