• Renault Trucks C 440 → 520 CH Euro 5

    C 440 → 520 CH

    CONSTRUCCIÓN - Euro 5

    CAB 2,5m

    MOTORES
    DXI 13 : 440 / 480 / 520 CH

    MTMA
    19-33 T

    MTMA DE CONJUNTO
    60-100 T

    CABINAS
    DAY CAB : Cabina corta, Techo estándar
    NIGHT & DAY CAB : Cabina profunda, Techo estándar
    SLEEPER CAB : Cabina profunda, Techo alto

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PORQUE UN CAMIÓN
ES UNA FUENTE DE RENTABILIDAD

Renault Trucks C RENTABILIDAD Euro 5
  • 3 TIPOS DE FIJACIONES DE CARROCERO: FLEXIBLE, SEMIFLEXIBLE Y RÍGIDA, EN FUNCIÓN DE LA CARROCERÍA

  • OFERTA AMPLIADA CON MÁS DISTANCIAS ENTRE EJES, LO QUE PERMITE ESCOGER EL VEHÍCULO QUE MÁS SE AJUSTE A LAS NECESIDADES DE CARROZADO

HASTA 22,8 T DE CARGA ÚTIL

Las tecnologías seleccionadas por Renault Trucks para sus motores Euro 5 garantizan un ahorro de combustible y un rendimiento jamás alcanzado hasta el momento. Unas prestaciones esenciales para mejorar su rentabilidad.

  • CAJA DE CAMBIOS OPTIDRIVER

    con modo Off Road de serie para la conducción en obras.

    CAJA DE CAMBIOS AUTOMATIZADA OPTIDRIVER DE SERIE

  • DEPÓSITO DE ACERO

    para ofrecer la máxima solidez.

  • DEPÓSITO DE ALUMINIO

    pour un poids réduit jusqu’à 50 %.

    para reducir el peso hasta en un 50%.

  • PUENTE TÁNDEM DE DOBLE REDUCCIÓN

    para multiplicar la motricidad en terrenos difíciles y puente tándem de reducción simple para optimizar el consumo de combustible.

  • EL MODO TODOTERRENO MODIFICA LA ESTRATEGIA DE CAMBIO DE MARCHAS DE LA CAJA DE CAMBIOS PARA ADAPTARSE A LA CONDUCCIÓN EN OBRAS

  • EL MODO DE POTENCIA PERMITE AL CONDUCTOR AVANZAR POR TERRENO DIFÍCIL

Depósitos y llantas de aluminio, frenos de disco, puente tándem de reducción simple: gracias a su peso en vacío optimizado, el Renault Trucks C le ofrece una excelente carga útil. Una gran oferta de premontajes ayudan a simplificar y a reducir las operaciones de carrozado.

  • SOPORTES MONTADOS EN LOS LARGUEROS

    para facilitar las operaciones de carrozado.

  • VOLADIZO TRASERO

    disponible en tramos de 50 mm para evitar cortar los largueros.

Diseño aerodinámico, tecnologías integradas, formación en conducción racional: todo ha sido diseñado para reducir aún más el consumo de combustible.

  • CABINA CON FORMA TRAPEZOIDAL

    para mejorar la penetración en el aire y la maniobrabilidad.

  • COEFICIENTE DE PENETRACIÓN EN EL AIRE (CX)

    una mejora de hasta el 12%.

PORQUE UN CAMIÓN
NUNCA DEBE DEJARLE TIRADO

Renault Trucks C ROBUSTEZ Euro 5
  • DEPÓSITOS DE GASÓLEO DE ACERO DISEÑADO PARA APLICACIONES TODOTERRENO

  • LARGUEROS RECTOS DE 7 U 8 MM, CON UNA AMPLIA SELECCIÓN DE REFUERZOS DISPONIBLES

  • SEPARACIÓN DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS Y NEUMÁTICOS PARA FACILITAR EL MANTENIMIENTO

  • SUSPENSIONES MECÁNICAS DE 7,1 A 9 T CON ARTICULACIONES ENGRASADAS PARA LOS USOS MÁS EXIGENTES

PARAGOLPES 100% ACERO O DE PLÁSTICO CON ESQUINAS DE ACERO

CAMIONES ROBUSTOS PARA LAS ACTIVIDADES MÁS EXIGENTES

La nueva oferta de construcción Renault Trucks se ha diseñado a partir de componentes, piezas y soluciones fiables y de eficacia probada. Una fiabilidad que se extiende también al diseño exterior del vehículo.

Renault Trucks C ROBUSTEZ Euro 5
  • DISTANCIA HASTA EL SUELO, DEBAJO DEL EJE, DE 312 MM*

    *Con neumáticos 13R22.5 y depósito D560

  • PUENTE DE REDUCCIÓN DOBLE DE 21 T

La nueva oferta de construcción Renault Trucks se ha diseñado a partir de componentes, piezas y soluciones fiables y de eficacia probada. Una fiabilidad que se extiende también al diseño exterior del vehículo.

  • OPTITRACK PARA SUPERAR SITUACIONES COMPLICADAS DESDE 0 KM/H

  • DEFENSA 100% DE ACERO

    de tres partes, para reducir los costes de mantenimiento y aumentar la altura al suelo.

  • REJILLAS DE PROTECCIÓN DE LOS FAROS

    y grupos ópticos de policarbonato de serie, para reforzar la resistencia a los impactos.

  • CANTONERAS DE ACERO

    en el parachoques de plástico.

  • SUSPENSIONES TRASERAS MECÁNICAS O NEUMÁTICAS

    21 t parabólica, 3 hojas, 26 t parabólica, 3 hojas, 21 t 2x2 cojines neumáticos.

  • DISTANCIA HASTA EL SUELO, DEBAJO DEL DEPÓSITO, DE 440 MM*

    *Con neumáticos 13R22.5 y depósito D560

  • ANCHURA DE LA CABINA REDUCIDA EN LA PARTE DELANTERA

    para mejorar la maniobrabilidad.

  • PRUEBAS VALIDADAS EN CIRCUITOS

    para garantizar la solidez y la fiabilidad de las suspensiones.

    MÁS DE 5 MILLONES DE KILÓMETROS RECORRIDOS EN CONDICIONES EXTREMAS

  • BLOQUEOS DE DIFERENCIAL ENTRE LAS RUEDAS Y LOS EJES MOTRICES EN TODOS LOS MODELOS

  • ÁNGULO DE ATAQUE DE 24° PARA SUPERAR CUALQUIER OBSTÁCULO

PORQUE UN CAMIÓN
DEBE FACILITAR SU TRABAJO

Renault Trucks C Confort Euro 5
  • ACCESO A LA CABINA MÁS SENCILLO GRACIAS A UNOS PELDAÑOS BIEN ALINEADOS, GRANDES Y ANTIDESLIZANTES

  • ASIDEROS PARA FACILITAR EL ACCESO AL PARABRISAS

  • EL TECHO Y LA PARTE TRASERA DE LA CABINA ESTÁN EQUIPADOS CON ASIDEROS PARA GARANTIZAR UN ACCESO SEGURO A LA CARGA

  • PELDAÑO LATERAL DE ACCESO A LA CARROCERÍA PARA VERIFICAR FÁCILMENTE EL CONTENIDO DE LA CARGA

PELDAÑO LATERAL PARA VERIFICAR LA CARGA

SU MEJOR HERRAMIENTA DE TRABAJO

La comodidad del interior, el confort de conducción y la facilidad de acceso a la cabina y la carrocería facilitan el día a día del conductor. Los diferentes sistemas de frenado y asistencia a la conducción garantizan la máxima seguridad. Más que un camión, el Renault Trucks C es la herramienta de trabajo perfecta para aumentar la productividad.

La comodidad del interior, el confort de conducción y la facilidad de acceso a la cabina y la carrocería facilitan el día a día del conductor. Los diferentes sistemas de frenado y asistencia a la conducción garantizan la máxima seguridad. Más que un camión, el Renault Trucks C es la herramienta de trabajo perfecta para aumentar la productividad.

  • VISUALIZADOR EN COLOR DE 7 PULGADAS Y VOLANTE MULTIFUNCIÓN

    para controlar el teléfono, el regulador y el limitador de velocidad y para desplazarse por los menús.

  • MAYOR VOLUMEN DISPONIBLE EN LA CABINA

    con calefacción autónoma y numerosos compartimentos de gran utilidad.

  • FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO AUTOMÁTICO AL PARAR EL MOTOR

  • FRENOS DE DISCO DELANTEROS Y TRASEROS

    con ventilación o completos en toda la gama.

    OPTIBRAKE+ : 414 KW DE POTENCIA DE RALENTIZACIÓN*

    *Con motor DXi 13

  • CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD

    ayuda al conductor a controlar la trayectoria y actúa como sistema antivuelco del vehículo en situaciones de peligro.

  • SISTEMA DE ARRANQUE EN PENDIENTE HILL START AID

    para ayudar al arranque en cuestas, se aplican los frenos para evitar el retroceso del camión.

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